Hyundai i30

Call đ
Giá đã bao gồm VAT Đặt xe
  • 2013
  • 250 km
  • xăng

Hyundai khởi đầu cho dòng xe hatchback i-serie bằng i30 từ năm 2007. Tiếp nối thành công của SantaFe, i30 thế hệ đầu tiên đạt thành công lớn về doanh số. Đó là lý do mà Hyundai vẫn duy trì giá trị cốt lõi của i30 đồng thời tạo thêm nét cá tính bằng thiết kế "điêu khắc dòng chảy" cho thế hệ thứ hai vừa ra mắt để khẳng định giá trị thương hiệu mà mẫu xe này mang lại.

  • Động cơ:
  • Nhiên liệu: xăng
  • Số chỗ: 4
  • Loại hộp số: Tự động
  • Biển số: 51A - XXX
  • Nước sản xuất: Liên doanh

- Ghế da với ghế lái chỉnh điện.

- Hệ thống cảm biến ánh sáng.

- Cảm biến gạt mưa, cổng thiết bị ngoại vi cơ bản cùng hệ thống 6 loa giải trí.

- Toàn bộ xe cho cảm nhận về một khối thống nhất, cửa đóng êm ngọt.

- Mạnh mẽ, cứng cáp phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ

 

Hyundai i30 mới được ra đời tại trung tâm công nghệ của Hyundai tại Russelsheim (Đức) dưới sự giám sát của Thomas Burkle - Giám đốc thiết kế Hyundai châu Âu. Ngay từ nơi khởi phát, Hyundai đã cho thấy i30 dành riêng cho thị trường vốn rất khó tính với các dòng xe châu Á.

Để tỏ quyết tâm, Hyundai còn đặt i30 thế hệ thứ hai nằm ở trung tâm của triển lãm Frankfurt (Đức) diễn ra vào tháng 9/2011. Nằm tại vị trí trang trọng nhất Hyundai hy vọng i30 sẽ chinh phục những vị khách khó tính tại "lục địa già". Ngôn ngữ thiết kế "điêu khắc dòng chảy" của người châu Âu mang đến bộ nhận diện thương hiệu mới trên đa số các sản phẩm của Hyundai. Các chi tiết ngoại thất như đèn pha, lưới tản nhiệt, đèn hậu hoặc thậm chí tay nắm cửa, gương chiếu hậu... đều ăn khớp và tạo nên tổng thể đặc trưng.

Thoạt nhìn i30 dường như nhỏ gọn hơn thế hệ trước. Nhưng thực tế chiều dài cơ sở giữ nguyên 2.650 mm. Thậm chí chiều dài tăng thêm 55 mm, chiều rộng tăng 5 mm và chiều cao giảm 10 mm. Không gian khoang hành lý tăng thêm 38 lít so với phiên bản trước, thuận tiện hơn trong việc đi dã ngoại trong những ngày cuối tuần.

Động cơ xe vận hành ổn định, phản ứng khá nhạy ngay tại dải vòng tua thấp. Độ cách âm mặt đường được cải tiến hơn so với phiên bản cũ. i30 mất 11,5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h trước khi đạt giới hạn tối đa 195 km/h. Tuy nhiên cảm giác lái i30 khá buồn tẻ do không được trang bị chế độ tùy biến vô-lăng lái DSSM (Driver Selectable Steering Mode) như trên Hyundai Santa Fe thế hệ mới. So với những trang bị của Focus 2.0 thì hệ thống lái của i30 không ấn tượng bằng.

Các xe cùng loại

  • thuê xe 9
  • thuê xe 8
  • thuê xe 7
  • thuê xe 6
  • thuê xe 5
  • thuê xe 4
  • thuê xe 3
  • thuê xe 2